未来4年内每年需化解2625万吨粗钢 明年去产能任务仍重

  

  近年来,钢铁行业产能过剩,企业普遍出现亏损已经广为人知,因此,国家明确要求钢铁行业要化解产能过剩实现脱困发展,把去产能放在突出位置。

  

  今年2月4日,国务院公布《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》。指出将在近年来淘汰落后钢铁产能的基础上,从2016年开始,用5年时间再压减粗钢产能1亿至1.5亿吨。其中,2016年要完成4500万吨。

  

  有相关数据显示,截至今年10月底,去除4500万吨粗钢产能任务已经完成,5年时间中去除粗钢产能1亿至1.5亿吨的计划,减去4500万吨的话尚余5500万吨至1.05亿吨,这意味着在今后4年中,每年要去产能1375万吨至2625万吨,去产能的任务仍很艰难。

  

  明年去产能任务仍重

  

  11月9日,在全联冶金商会去产能促转型研讨会上国家发改委产业协调司巡视员夏农表示,如果说2016年是钢铁去产能的元年,那2017年将是钢铁去产能的攻坚之年。虽然今年1月份至9月份钢价逆势大幅度上扬,不会改变中国钢铁去产能的节奏,明年将继续推进钢铁去产能进程。

  

  另据中钢协方面表示,化解过剩产能的成绩来之不易,阶段性效果也初步显现。在今年化解过剩产能的目标任务中,钢协会员企业承担了大部分任务。部分地区存在化解任务平摊和一刀切的现象。在非规范企业中存在相当规模的落后产能。这部分企业受利益驱动继续生产甚至增产,对钢铁行业转型升级不利。化解过剩产能首先要淘汰落后产能,而要做到这一点后期任务非常艰巨,可以预料到,明年将是化解产能的攻坚年。

  

  数据显示,非会员企业粗钢产量扩张明显。1月份至9月份全国粗钢产量同比增长0.37%,其中钢协会员企业粗钢产量同比下降0.51%,非会员企业粗钢产量同比增长3.57%。由于钢材价格较年初有一定的上涨,先前已停产的一些企业又恢复了生产。

  

  企业融资难问题仍较突出。受严控钢铁企业的贷款规模影响,许多钢铁企业面临着续贷困难和抽贷等问题。国家为解决实体经济融资难、融资贵问题采取了多项措施,也收到了一定效果,但是就企业反映的情况看,钢铁企业资金紧张、融资难的问题仍未得到有效缓解,企业发债门槛和融资成本进一步提高。

  

  “虽然,受益于供给侧改革以及去产能,大部分钢企在三季度终于实现了扭亏,钢价的提升也促使部分钢企盲目的复产,这样很不利于去产能。”有不愿具名的分析人士指出,中国城市化率正以每年1.5%增速推进,未来中国仍有上百亿吨钢铁需求,如中国钢铁年产量维持在8亿吨,未来10年到20年将保持可盈利发展。所以,上述分析人士指出,钢铁去产能必须通过企业并购,物理意义上拆除生产设备,避免日后复产。而目前,确有钢企已经着手开始拆除高炉。

  

  钢企多种形式去产能

  

  据了解,武钢三个月内已经拆掉了两座高炉。武钢3转炉年产钢90万吨,投产于上世纪70年代末,今年年初停产。拆除工作从10月19日开始,拆分炉底,切割炉体,每个拆卸部件都被拍照记录。此前,产出过近4000万吨铁水的炼铁厂2高炉于8月27日停炉,进行彻底拆除。

  

  拆炉不复建在武钢投产58年来还是第一次。武钢是新中国第一座大型钢铁联合企业,被称为共和国“钢铁长子”,投产于1958年9月13日。截至2015年,武钢累计生产钢铁超过3亿吨。

  

  2016年,去产能成为中央经济工作会议确定的五大任务之首,钢铁业去产能首当其冲。据悉,去年,武钢已启动淘汰落后产能计划,今年主动退出炼钢产能442万吨、炼铁产能319万吨。国务院国资委企业改组局负责人上月底透露,今年央企化解钢铁过剩产能任务是719万吨,武钢今年任务已经完成。

  

  除了物理拆除高炉外,有的钢企也变相缩减产能,华菱钢铁就是其中一家。

  

  作为政府推动重组的企业,华菱钢铁转型金融产业的另一深层意义在于钢铁主业的去产能。深交所互动易显示,11月8日,华菱钢铁对前来调研的机构投资者表示,在去产能方面,控股股东华菱集团下属子公司的150万吨电炉炼钢产能已经停产,提前完成了去产能任务。现有上市公司的产能是先进产能,不在去产能计划中。而湖南省委省政府一直在积极推进公司本次重组,主要基于三方面的考虑:一是要加快湖南省的金融产业建设,补齐省内金融短板;二是顺应国资国企改革的大环境和大背景;三是帮助华菱钢铁尽快走出困境。

  

  而对于明年去产能,有业内人士指出,化解过剩产能工作是一项复杂的系统工程,特别是在我国经济新常态的背景下,面临着更多的困难和问题。主要表现在,一是职工安置和债务处置工作需要进一步做细做实。在经济下行压力较大的背景下,地方财政、就业形势较为困难。特别是钢城产业单一,吸纳劳动力能力弱。二是企业兼并重组有待抓住机遇加快推进。目前钢铁行业优化布局、兼并重组、转型升级等方面的工作还仅仅局限于个别企业,没有形成整体突破。三是明年化解过剩产能工作难度加大。随着钢材价格明显回升,停工停产企业数量减少,特别是应依法关停的企业须彻底关停。而且中央奖补政策实行早退多奖,客观上奖补激励效应逐步减弱,债务处理需要政策支持,明年化解过剩产能工作难度将进一步加大。

供暖季开始用煤企业四处抢煤 强监管震慑煤超疯

  

  强监管震慑“煤超疯” 煤价继续向上空间不大

  

  本报 刘丽靓

  

  “近一段时间煤价猛涨,现在每天一吨煤涨价5-10元左右,而10月底的时候一天一吨煤涨一百多。目前,煤场根本存不住煤,用煤企业已到了抢煤的地步,现在我们只针对大客户,并且订购最少一万吨起,押20%的煤款才发煤。”在山西大同从事煤炭生意多年的老张对中国证券报表示,“现在的煤价涨太高,太不正常了。我们也比较担心,价涨得太快跌的就越快,只希望借着这波行情能够追回前两年的亏损。”

  

  伴随着供暖季的开启,煤价飙涨,用煤方四处抢煤,煤市乱象不断刺激着供需双方的神经。业内人士认为,目前偏高的煤价及供应短缺不会成为常态,“去产能”依然是长期而艰巨的任务。随着先进产能的释放、中长期合同的签订及其他政策的实施,煤价继续向上空间不大,将逐步趋于稳定和理性。

  

  动力煤价结束18连涨

  

  “近期,来我们这儿采购的用煤大户挺多的,不少是从外地赶到这里来的。”老张表示,实际上他们的煤在山西大同算不上优质,优质煤源多在国企手中,但由于各种原因一些客户从那边难以买到煤,因此很多用煤大户也到民营煤矿来采购。“现在我们发煤都优先选择老客户和大客户。”

  

  老张坦言,前几年几个矿都停产了,因为越生产越亏。趁着现在形势还好,正在加紧生产,多卖一些煤填补一点前几年的亏损。

  

  针对近期飞涨的煤价,发改委重拳频出试图给火爆的市场降温。发改委副秘书长许昆林日前表示,目前正研究把先进产能的释放期限延长到今冬明春供暖期结束,并鼓励供需双方签订年度中长期合同。不仅如此,近一周,发改委连续召开规范煤炭企业价格行为提醒告诫会;召集煤炭局、铁路总公司等部门研究做好新增运力和有效资源的工作衔接;开展动力煤期货查处违法违规交易专项调研等。

  

  监管加码背景下,飞涨的煤价暂时收住了“脚跟”。11月9日发布的最新一期环渤海动力煤指数显示,环渤海5500大卡动力煤价格指数报收于606元/吨,环比下行1元/吨,结束了此前煤价连续18期上涨的局面。

  

  “这是由于煤炭市场本身及政策双重因素作用的结果。”一位市场人士指出,如同股市一样,价格上涨过高、过快,必然会有调整的需要。而从9月8日到11月9日,两个多月内发改委七次召开针对煤炭供需的会议,实属罕见,从中可以看出形势的严峻,显示出监管部门重视的程度。发改委不断释放先进产能,持续增加煤炭供应量,有效缓解了供应压力,在较短的时间内,港口及用户的库存增加明显。

  

  但也有市场人士指出,当前执行降价及放开产能的基本上是国有企业,具体执行尚有一个时间差,很多企业可能拖而不做,因为拖一天就是几百万的利润,政策能否见效尚待观察。

  

  去产能与价格相机抉择

  

  临近11月底,去产能任务也进入冲刺阶段,多个省市明确已完成退出任务。

  

  然而,数据显示,今年关闭退出煤矿中仅有5%为正常生产矿井。2016年计划关闭退出的煤矿中,既有因资源和市场原因已经停产、停建、缓建的非生产矿井,也有证照齐全的生产矿井,比例基本为1:1。在生产矿井中,约有90%因资源枯竭或持续亏损等原因早已停产,并未贡献煤炭产量。

  

  仅有10%左右为在产矿井,这些矿井退出关闭主要是因为规模不符合国家要求,或者资源面临枯竭未来不具备提升潜力。总体来看,2016年各省市计划退出的2.9亿吨煤矿产能中,实际可以贡献产量的矿井产能不足1500万吨,对市场供给影响有限。

  

  “高煤价势必将推动复产,因此去产能仍是明年主基调。”中金公司认为,今年退出产能中实际在产的不足1500万吨,关停难度相对较小。明年去产能计划将更多涉及有效产能关停,对产量起到实质收紧作用。明年煤价走势将呈现前高后低,并最终稳定在合理区间。

  

  “去产能依然摆在首位。”长城证券分析师汪毅认为,如果先进产能的释放使煤炭供过于求,价格过度下跌,监管部门应该会对产能的释放再次进行控制。多次博弈与相机抉择,最终会使煤炭的供需达到一个弱均衡的状态。

  

  市场普遍认为,此次煤价上涨并不是需求发生根本转变。现阶段,经济运行基础并没有发生根本改变。目前,从发展阶段看,仍处于经济需要转型、发展模式需要改变的时期。

  

  长城证券认为,短期看,焦煤现在没有什么调控政策,并且处于旺季,历年有旺季提价的惯例,焦煤价格预期稳中有升。动力煤,虽然有先进产能释放,考虑到现在库存低位及冬储,价格应该有向上的可能,但监管部门在去产能与产品价格之间相机抉择,价格继续向上的空间不大。中长期来看,监管部门还是将去产能置于控制价格之上的,价格的回升要服从和服务于去产能这个任务。去产能会持续进行,动力煤市场供需会达到一个弱均衡状态。煤炭响应机制触发的起点是环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格为460元/吨,这有可能是煤炭价格的低位。环渤海动力煤价格可能会在460元-500元/吨之间震荡。

  

  华鑫证券认为,虽然一定程度上淘汰了部分落后产能,但近期需求旺盛和价格上涨推动一些在建产能加快投产,整体产能未必有明显下降。预计基建投资和房地产投资会在明年二季度双双回落,届时相关大宗商品及生产资料的需求和价格会相应回落。未来随着需求走弱,可能会重新形成过剩产能。在此逻辑下,目前生产资料价格上涨可能继续维持1-2个月,但从跨年度的2-3个季度层面来看是不可持续的。

国务院印发《关于促进创业投资持续健康发展的若干意见》

  

  新华社北京9月20日电近日,国务院印发了《关于促进创业投资持续健康发展的若干意见》(以下简称《意见》)。
  
    《意见》指出,创业投资是实现技术、资本、人才、管理等创新要素与创业企业有效结合的投融资方式,是推动大众创业、万众创新的重要资本力量,是促进科技创新成果转化的助推器,是落实新发展理念、实施创新驱动发展战略、推进供给侧结构性改革、培育发展新动能和稳增长、扩就业的重要举措。
  
    《意见》强调,创业投资发展要坚持服务实体、专业运作、信用为本、社会责任等基本原则,进一步深化简政放权、放管结合、优化服务改革,不断完善体制机制,加快形成有利于创业投资发展的良好氛围和“创业、创新+创投”的协同互动发展格局,进一步扩大创业投资规模,促进创业投资做大做强做优,培育一批具有国际影响力和竞争力的中国创业投资品牌,推动我国创业投资行业跻身世界先进行列。
  
    《意见》提出,一是培育多元创业投资主体。鼓励行业骨干企业、创业孵化器、产业(技术)创新中心、创业服务中心、保险资产管理机构等机构投资者参与创业投资,鼓励包括天使投资人在内的各类个人从事创业投资。二是拓宽创业投资资金来源。大力培育和发展合格投资者,建立股权债权等联动机制,有序发展投贷联动、投保联动、投债联动。三是加大政策扶持力度。完善创业投资税收政策,建立创业投资与政府项目对接机制,研究鼓励长期投资的政策措施。四是完善相关法律法规。构建符合创业投资行业特点的法制环境,落实和完善国有创业投资管理制度,支持有需求、有条件的国有企业依法依规、按照市场化方式设立或参股创业投资企业和创业投资母基金。五是完善退出机制。完善全国中小企业股份转让系统交易机制,规范发展专业化并购基金。六是优化市场环境。实施更多的普惠性支持政策措施,创新监管方式,加强事中事后监管,严格保护知识产权,优化监管、商事、信用等方面市场环境。七是推动创业投资行业双向开放。按照对内外资一视同仁的原则,放宽外商投资准入,简化管理流程,鼓励外资扩大创业投资规模。坚持走开放式发展道路,提升我国创业投资企业的国际竞争力,鼓励境内有实力的创业投资企业积极稳妥“走出去”。八是完善行业自律和服务体系。加快推进依法设立全国性创业投资行业协会,健全创业投资服务体系,加大教育培训力度,吸引更多的优秀人才从事创业投资,提高创业投资的精准度。
  
    《意见》要求,要加强统筹协调,完善相关机制,密切发展政策和监管政策的协同配合,建立相关政府部门促进创业投资行业发展的信息共享机制。各地区、各部门要按照职责分工抓紧制定相关配套措施,加强沟通协调,形成工作合力,确保各项政策及时落实到位。
  
    附件:国务院关于促进创业投资持续健康发展的若干意见

  

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“中国制造2025”:协同创新突破“死亡谷”

  “中国制造2025”:协同创新突破“死亡谷”
  

导读:
  作为“中国制造2025”的主攻方向,智能制造已经在一些中国企业初现成效。尽管大部分制造业企业可能还刚刚实现自动化,前路尚长,但这并不妨碍他们一边“补课”,一边加速升级追赶“工业4.0”的脚步。
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek工控网讯:只要系统发出指令,原材料就会从供应商“自动”配送上架,机器之间相互“传达”生产信息;同一条生产线,可以随时切换生产80多个不同型产品;仅18秒钟,一台空调外机成功下线……

  作为“中国制造2025”的主攻方向,智能制造已经在一些中国企业初现成效。尽管大部分制造业企业可能还刚刚实现自动化,前路尚长,但这并不妨碍他们一边“补课”,一边加速升级追赶“工业4.0”的脚步。

  中国版“工业4.0”成效初显

  走进三一重工的“18数字化工厂”,仿佛进入了科幻乐园。鲜花与喷泉环绕间,数台混凝土泵车、挖掘机、起重机正在装配。几辆AGV小车从立体仓库将配件运载至相应位置,“嘀”一声扫描后,显示屏便出现了图纸和操作指南。

  “经过智能改造后,我们不仅打通了全流程的生产环节,还将上下游以及社会资源都连接在一起。客户可以通过手机随时了解自己设备的情况,并进行锁机、故障诊断等操作。”三一集团高级副总裁贺东东说。

  “批量化个性化生产产品服务是工业4.0的核心。”工业和信息化部规划司副司长李北光说,“从去年确定的46个智能制造试点示范项目的情况看,我们走上了一条‘中国style’的智能化改造之路,其背后使用的是中国的软、硬件标准,这对装备制造业摆脱对发达国家技术升级的路径依赖十分重要。”

  位于武汉沌口经济开发区的美的工厂智能装配线上,46台工业机器人挥舞着“手臂”有序进行焊接、组装、检测等工序,准确率高达99%。一旦出现故障,系统自动发送短信报告给场外的管理人员。

  “投入40亿元进行改造,现在平均每条生产线所需人工下降了2/3,工厂总体生产率提升了30%,产量提升20%,库存更是大幅下降了一半。”美的集团武汉制冷设备有限公司总经理杨浩说。

  工业基础能力是最大“短板”

  尽管少数企业已经顺应智能制造的潮流,走在了前面,但是工业基础不足,使得绝大部分中国企业不可能短时间直接跨越到智能化生产。不光是动辄上亿元的改造费用和高标准的技术要求显得“可望不可及”,就连弄清楚自身问题在哪、该从哪儿入手也是一个很大的难题。

  中车时代电气股份有限公司7个月前启动的智能工厂建设,将成为国内首条按照“工业4.0”标准建设的轨道交通生产线。

  该制造中心副主任易卫华感慨地说:“以往我们认为智能制造就是买几台自动化设备。但通过实践摸索越来越发现买设备不难,难的是如何管理这些设备,如何结合你自己的生产特点最大化发挥设备的效用。要做到这一点,必须首先梳理好业务流程。光这项工作,我们进行了整整三年。”

  “智能制造推进过程当中,我们最大的短板是工业化进程与发达国家相比还存在很大差异。”工信部部长苗圩坦言,“如果说德国基本上达到了工业3.0,中国很多企业还没达到2.0的标准。所以我们既要补上2.0的课,还要推进3.0,更要向4.0方向发展。”

  “中国制造业总体还是在学习和模仿,而缺乏相关积累,比如品牌积累、人才积累、设计积累、对工业化的理解等等。”三一重工总裁向文波感慨地说。

  武汉船用机械有限责任公司汤敏对此深有体会。这家国内首屈一指的船海工程机电设备制造企业在承接挪威客户的一批桥梁索鞍时,对方竟然提出桥梁的表面太粗糙,要求“像人的面部皮肤一样光滑”。

  “刚开始真的不适应,全欧标钢板焊接制造工艺难度非常大。”汤敏说,客户的“倒逼”最终使得产品达到了要求。这也说明,我们在产品外观、人性化设计以及机理性研究方面还有待“补课”。

  协同创新突破“死亡谷”

  基础能力的“欠账”或者发展不足,影响了整个工业化的进程。强化基础能力,根本上还是依靠创新。

  “虽然叫基础,但一定是最尖端的能力和最关键的技术,是企业最需要解决的共性问题。”李北光解释说,这部分创新空白大多存在于高校和企业技术研发之间,由于投入大、周期长、风险高,在西方被称为“死亡谷”。

  事实上,美国和德国专门在这块设置了公益性、非盈利的研究机构,为企业提供共性的技术支撑。而在我国,由于这部分创新空白,“想卖包子先种麦子”成为许多企业在发展中面临的困境。

  苗圩表示,为了解决从实验室产品到企业生产出来的产品中间的一个巨大产业化过程,中国制造2025提出五项重大工程的首要工程,就是实施创新中心建设,解决面向行业共性技术缺失的问题。

  一些地方已经开始先行先试。例如长沙市政府和中国电子信息产业集团有限公司共建了一个智能制造研究总院,通过行业解决方案提供、工业云平台建设运营等,致力于为政府、企业提供工业转型升级服务。

  “用手机拍三张照片上传,两个小时就能有一件量身定制的衬衣送上门。”长沙市经济和信息化委员会主任邓自力告诉,布料供应商、服装制造厂和实体店通过平台共享了3D建模、智能试衣等技术。这意味着,中小企业不需要单打独斗、重复建设,就有可能赶上智能制造的“快车”。 

河北发布工业转型升级“十三五”规划

  

   张玉洁

  

  河北省近日印发的《河北省工业转型升级“十三五”规划》提出,“十三五”期间工业发展导向的核心是“十二大重点领域”。同时《规划》明确,“十三五”期间河北工业转型发展的实施关键,核心是“十四个重大专项”。其中,京津冀协同发展和推进供给侧改革成为亮点。

  

  京津冀一体化成亮点

  

  《规划》将推进京津冀产业协同发展列为主要任务的第一条,提出将落实《京津冀协同发展产业升级转移规划(2015-2020年)》《河北省新增限制和淘汰类产业目录》,立足京津冀协同发展产业分工和布局调整,以建设全国工业转型升级试验区为重点,加快构建产业新布局。

  

  《规划》中有三条专项涉及京津冀产业协同发展。其一为京津冀国家大数据综合实验区建设专项。到2020年,将京津冀区域打造成国家大数据产业创新中心、国家大数据应用先行区、国家大数据创新改革综合实验区。在河北构建张家口大数据新能源示范区、廊坊物流金融大数据示范区、承德旅游大数据示范区、秦皇岛健康大数据示范区和石家庄大数据应用示范区建设。

  

  其二是产业转移承接示范专项。将对接国家《京津冀协同发展产业转移升级规划》和北京、天津产业发展规划,结合产业转移目录指南,推动产业有序转移对接。重点建设17家产业聚集和转移承接示范园区,布局石家庄、廊坊、保定等市,以高新区、经开区及城市新区为建设重点,加强园区环境基础设施建设,提升污染集中治理和资源集约节约利用水平。到2020年,重点产业领域布局更加合理,与京津区域配套和产业融合水平大幅提升,对全国的辐射带动示范作用进一步显现。

  

  其三是产业链协同创新专项。将选择钢铁、汽车、医药、节能环保等重点产业,加快组建一批跨区优势产业链协同创新联盟,集聚各类优质创新资源,形成创新共同体。深入推进与北京中关村、天津滨海新区的创新合作,加快建设石家庄生物医药、廊坊电子信息、承德尾矿、沙河玻璃等一批产学研合作创新示范基地,重点推进京津冀石墨烯产业发展联盟等建设。到2020年,重点培育50家产业链协同创新示范企业,引导形成以企业为主体的“政、产、学、研、用”相结合的产业协同创新体系。

  

  河钢首钢将成行业主导

  

  在《规划》中,推进供给侧改革被单独列出,压减过剩产能被列为“十四个重大专项”之一。

  

  《规划》指出,落实钢铁、水泥、平板玻璃、焦化等结构调整方案,积极稳妥打好化解过剩产能歼灭战。建立全省重点工业产能信息发布制度,形成全省重点工业生产能力调查、测算、发布的产能利用监测体系,定期发布重点行业产能预警指标。到2017年年底前,淘汰钢铁企业450立方米及以下高炉、40吨及以下转炉,完成国家下达的压减钢铁产能6000万吨、水泥产能6000万吨、平板玻璃产能3600万重量箱的任务。

  

  在推进钢铁产业结构调整方面,《规划》指出,将以“装备大型化、生产智能化、产品精品化、服务信息化”为主攻方向,有序化解过剩产能,加快推进企业联合重组和搬迁改造。到2020年,形成以河钢、首钢两大集团为主导,以迁安、丰南、武安3个地方钢铁集团为支撑,10家特色钢铁企业为补充的“2310”产业格局,实现由钢铁大省向钢铁强省的转变。

  

  在提升钢铁产品质量方面,河北将推进钢铁行业工艺技术装备升级、品种质量上档、产业链条延伸和非钢产业发展,重点发展高铁用钢、汽车用钢、造船用钢、建筑用钢、模具钢、高速工具钢、电工钢、高级管线钢等高端冶金材料。

八成以上流浪乞讨人员拒绝接受救助

  2013年12月23日10:12中国报告大厅(www.chinabgao.com) 字:T|T
  
  主题词:塑料
    报告大厅摘要:“我不愿意救助,这里有吃有喝,再说又没有扰乱治安,凭什么让我跟你们走。”前天晚上,在双桥门立交桥下,80岁的黄老汉拒绝了救助。
  
  

    “我不愿意救助,这里有吃有喝,再说又没有扰乱治安,凭什么让我跟你们走。”前天晚上,在双桥门立交桥下,80岁的黄老汉拒绝了救助。
  

  

    看到,黄老汉住的“屋子”,实际上是用塑料篷布搭建的,呼呼的风直往里灌。只有三四个平方米的地方,堆满了老人捡来的废品。老人吃着白天要来的剩饭剩菜,喝低档的白酒。
  

  

    黄老汉说,他知道在救助站吃住不要钱,但10天的救助期后,救助站就会派人送我回老家。我家在徐州,儿子也不孝顺,也没法生活。在这里,白天捡捡垃圾,挣点小钱,晚上和住在这里的人一起聊聊天,过一天算一天吧。
  

  

    八成以上流浪乞讨人员拒绝接受救助
  

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    像黄老汉这种情况并不是个别现象。在安德门地铁站,今年43岁的李晓告诉,他来南京半年了,主要打短工,旅馆一晚30块钱太贵了住不起,他大部分时间就住在附近没人的工地内。
  

  

    “这几天是有点冷,但晚上忍一忍也就过去了。出门打工,哪能不遭点罪呢。”李晓说,他的两个儿子都很争气,在上大学,他要多挣点钱,等儿子大学毕业后,就不出来打工了。
  

  

    当晚,工作人员对全市桥梁、涵洞、车站、地下通道、地铁口、民工市场等地进行巡查,发现了数十名流浪人员,然而,仅有7名流浪乞讨人员愿意接受救助。
  

  

    “八成以上的流浪人员不愿意接受救助,我们也没有办法,这是个社会问题。”提到社会救助遭遇的尴尬,南京市救助站站长戴阿根说:“救助与流浪,其实是一对‘冤家’。我们希望对流浪人员提供救助,而他们却因为种种原因不愿被救助,这让救助部门也很尴尬。根据规定,救助是自愿行为,所以,我们只能是劝导,不能强制。”戴阿根说。
  

  

    对于几经劝说都不愿意去救助机构的流浪人员,工作人员一般会把棉衣棉被发给流浪人员,同时留下方便面等食品。
  

  

    专家:完善社会保障体系,才能让乞讨人员摆脱流浪状态
  

  

    据了解,10年前,民政部将“收容遣送站”改革为“救助管理站”,救助工作更人性化,现行的救助原则是“自愿,无偿”,适用于正常的有困难者,但是对于乞讨人员,操作起来会比较麻烦。
  

  

    “一些网恋、误入传销或钱包被窃的人员,还是乐于接受救助的。”南京市救助站办公室主任夏阳告诉,而那些不愿接受救助的,大多是职业乞讨人员。
  

  

    市民政局一位负责人说,职业乞讨人员对救助非常抵触,不愿被送回家,认为救助破坏了他们的乞讨生意。就是被送到救助站,甚至被送回老家,也会再偷偷跑出来,进而出现流浪——救助——再流浪的怪圈。
  

  

    该负责人坦言,尽管救助有难度,但我们还是承诺,发现或收到生活无着人员,不管是否职业乞讨人员,我们还是要在1小时内到达现场并实施救助,采取先救助后甄别的办法。
  

  

    对此,业内人士认为,当前来看,对流浪乞讨人员要进行甄别,进行针对性救助。比如对确实因为生活困难、文明乞讨的流浪乞讨人员采取劝导其接受政府救助的方式,对有劳动能力却以乞讨为职业,长期滞留街头,影响社会公共秩序的,将依法给予处罚。
  

  

    “长远来看,让乞讨人员摆脱流浪的生活状态,关键要缩小地区差异、城乡差别,还要有更加完善的社会保障体系。”段继业说。
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【知识】工业机器人线速度达到多大时才能称为高速?

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导读:
  目前主要从两个方面来评价机器人的速度,一个是各关节的最大转速;二是机械臂末端的空间运动速度(线速度和角速度)。
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek机器人网讯:“高速”,“高精度”这两个词,属于大家见得太多习以为常,细想之下又不知该如何准确解释的词。

  这个题目可以拆成两个部分:

  为什么对于“高速”和“高精度”没有明确的定义?

  既然没有明确的定义,那什么情况下可以把自己的机器人称为“高速”和“高精度”的?

  目前主要从两个方面来评价机器人的速度,一个是各关节的最大转速;二是机械臂末端的空间运动速度(线速度和角速度)。

  在每一台机器人的说明书上,都会列出各关节的最大转速,但很少给出最大空间线速度的值。(有的厂商会在Data Sheet中给出一个最大合成速度,但是这个值是各关节均以最大速度转动得到的合成速度,更多的还是反应关节的最大速度,没有太大实际意义)在产品说明中不给出线速度的原因,是因为机械臂在不同的形态下,可达到的最大速度是不一样的。为了说明这个问题,我们首先了解一下目前应用最多的工业机器人。从机械结构上可以分成三种,分别是串联6轴机器人(机械臂)、SCARA机器人(Selective Compliance Assembly RobotArm)和Delta机器人,见下图(为了简化说明,4轴码垛/搬运,7轴冗余机械臂,串并混连机器人等构型没有列出):

  

  以最常见的串联6轴工业机器人为例,其结构基本上与人类的胳膊一致。大家想象一下自己的胳膊就是一个机械臂,伸直了抡与收回来再使劲抡,你的手能达到的最大速度是不一样的,伸直了抡明显会速度快很多,工业机器人同理。

  而工业机器人属于高度灵活的可编程设备,不同的机器人应用中,可能会用到机器人伸直了的形态,也可能会用到收回来的形态,一切以实际应用为准。因此机器人厂商无法定义一个“明确”的手臂状态(无法穷举,因为可能的机器人形态有无数种;也无法给出最常用形态,因为对一个客户常用的形态,对另外一个客户可能就不适用;即使凑出一个使用最多的形态,用户期望的运动方向又是不一样的,三维空间有6个自由度,他们之间的速度方向组合又是无穷多个),也就无法给出一个“明确”的线速度大小。因此大多数厂商干脆就不会给出线速度大小,少数厂商会给出一个“最大空间合成速度“的参数,解释见上。以上是对同一个机器人而言,不同的形态对应不同的最大空间速度;而对于不同的机器人而言,情况又会不一样,主要有两个原因:

  
  
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机器人视觉与计算机视觉:有什么不同?

  机器人视觉与计算机视觉:有什么不同?
  

导读:
  机器人视觉、计算机视觉、图像处理、机器视觉和中心对称图形识别,这几者之间到底有神马区别呢?
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek机器人网讯:机器人视觉、计算机视觉、图像处理、机器视觉和中心对称图形识别,这几者之间到底有神马区别呢?

  要弄清楚他们哪一个是哪一个,有时候也真的是容易混淆的。接下来看看这些术语的具体含义是什么,以及他们与机器人技术有什么关联。读了这篇文章后,你就再也不会被这些概念弄糊涂了!

  当人们有时候谈论机器人视觉的时候,他们搞混淆了。当他们说,他们正在使用“计算机视觉”或“图像处理”的时候,实际上,他们的意思是正在使用‘机器视觉’,这是一个完全可以理解的错误。因为,所有不同术语之间的界限有时候也是有些模糊的。

  在这篇文章当中,我们分解了机器人视觉的“族谱”,以显示在更广泛的信处理领域所在的位置。

  什么是机器人视觉(Robot Vision)?

  在基本术语中,机器人视觉涉及使用相机硬件和计算机算法的结合,让机器人处理来自现实世界的视觉数据。例如,您的系统可以使一个二维摄像头,检测到机器将拿起来的一个对象物。更复杂的例子可能是使用一个3D立体相机来引导机器人将车轮安装到一个以移动中的车辆上。

  如果没有机器视觉,你的机器人基本上是个瞎子。对一些机器人任务来说,这也许不是一个问题。但对于某些应用来说,机器人视觉是有帮助的,甚至是必不可少的。

  机器人视觉(Robot Vision)的“族谱”

  机器人视觉与机器视觉密切相关,机器视觉我们稍后再介绍。他们两个又都与计算机视觉密切相关。如果他们谈论的是一个“族谱”,计算机视觉可以看作是他们的 “父母”。然而,为了详细的了解他们在整个系统中的位置,我们要更进一步介绍他们的“祖父母”-信处理。

  信处理(Signal Processing)

  信处理包括处理电子信,或是清理(例如:除噪),提取信息,为输出到显示端的前置预处理,或者为他们的进一步处理做准备的预处理。任何东西都可以是一个信,或多或少。有各种类型的信可以被处理,例如:模拟信,数字信,频率信等等。图像基本上只是二维(或更多维)的信。对于机器人视觉,我们感兴趣的是针对图像的处理。所以,我们在讨论图像处理,对吗?不对。

  
  
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【要闻】顺德补贴助力“机器换人”

  【要闻】顺德补贴助力“机器换人”
  

导读:
  近年来,顺德对外公布《顺德区智能制造发展专项资金管理办法(征求意见稿)》等一系列新政,意味着在顺德,不仅是购置使用机器人获政府补贴扶持,研发生产机器人也有更大的政府支持力度。从研发、生产、销售再到“以机换人”,一条机器人产业“扶持链”就此形成,力撑顺企做大走强机器人产业。
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek机器人网讯:顺德装备制造业成为珠西、乃至珠三角城市的重要“样本”,最主要的是本土制造业实力雄厚。而机器人产业迅猛发展的背后,是顺企自修“内功”,政府营造良好的产业发展氛围而共同形成。

  近年来,顺德对外公布《顺德区智能制造发展专项资金管理办法(征求意见稿)》等一系列新政,意味着在顺德,不仅是购置使用机器人获政府补贴扶持,研发生产机器人也有更大的政府支持力度。从研发、生产、销售再到“以机换人”,一条机器人产业“扶持链”就此形成,力撑顺企做大走强机器人产业。

  引擎:

  顺企修成“内功”

  携机器人“走出去”

  装洽会开展在即,捷瞬机器人有限公司技术专员仍就智能生产线的顺利运行做最后调试。在即将惊艳四座、全省首条全智能生产线中,捷瞬机器人公司提供了4台技术领先的冲压“摆臂机器人”。

  “过去机器人的生产,注重机械性能,现在则是更趋向智能化发展。”捷瞬机器人有限公司董事长谢传海告诉我们,这些年来,作为本土机器人企业,其技术、生产能力及资本的积累,催生了顺企机器人“走出去”的强烈愿望。

  在首条智能生产线上,捷瞬机器人有限公司所提供的4台冲压“摆臂机器人”,仅一分钟,就可生产出16个左右的电饭煲底座。“整台机器人,包含了数十项自主专利。”谢传海告诉我们,随着制造类企业“以机换人”的步伐加快,越来越多省内外企业向捷瞬发出了订单需求。

  顺德本地“龙头”机器人企业之一利事丰机器人自动化科技有限公司,其将自己超过三分之一的产品,销往长三角区域。“省内市场需求非常大,越来越多的企业瞄准了内陆。”利事丰机器人自动化科技有限公司董事长刘汉刚说。

  有了技术积累,看见市场前景,这是顺企催生“走出去”需求的根本原因。美的今年与海外机器人“巨头”安川的合作,就是机器人制造领域顺企的“样本”之一。

  这些年来,美的在机器人领域已有部分积累,包括在伺服电机、扫地机器人上已有深入研究和迭代产品推出,多个机器人研究所也成立。与安川合作后,未来生产智能化服务型及工业应用型机器人成为可能,并打开海外市场。

  保障:

  扶持政策“双重保障”

  研发生产机器人有补贴

  “过去我们出台政策,以补贴的形式鼓励制造型企业使用机器人;现在顺企生产机器人,也有鼓励。”顺德区经促局常务副局长张鹏表示,政策惠及对象的扩大,也说明顺德发展机器人产业的决心。

  而为了走强做大本土机器人企业,顺德出台多项扶持政策,以促进企业研发和生产机器人。

  
  
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山东双船起重签署TML(双船重吊起重系统)项目建造合同

  

山东海投旗下山东海工所属的山东双船起重有限公司(SDTM)与烟台中集来福士海洋工程有限公司签署TML(双船重吊起重系统)项目建造合同,这是依据全球最先进拆解理念“双船起重和三船联动作业”建造的新式海上平台拆解项目,主要用于海上固定式平台的安装和拆解,交付后将于英国北海海域作业。

  

目前,弃置平台拆解市场存在着广阔的商机,墨西哥湾、北海、东南亚、巴西等重要的海上油田已经进入密集的平台废置期。TML作为一项主要用于安装、拆解海上固定石油平台的专利技术,与传统拆解技术相比,具有安全、经济、高效、适用范围广等优势。在未来几十年里,全球拥有超过1000万公吨的潜在市场,弃置平台拆解成为未来海工发展方向。